Строительная служба России объявляет об амбициозном проекте — RT EN

24 ноя 2022 09:00

Минстрой России планирует в ближайшие три года строить все больше и больше домов с терминалами для посадки дронов. Цель – доставка грузов авиатранспортом непосредственно к месту жительства граждан.

По поручению вице-премьера Дениса Мантурова Минстрой России совместно с национальным институтом развития ВЭБ.РФ работает над проектом, предусматривающим создание внутригородской терминальной инфраструктуры для доставки дронами. Об этом сообщает в понедельник российская газета «Известия». Власти намерены создать стимулы для разработчиков включать такие системы в свои проекты. Для реализации идеи необходимо, в том числе, изменить нормативно-правовые акты, регулирующие строительство и ввод в эксплуатацию зданий и сооружений, говорится в сообщении.

По основной идее дрон мог либо просто приземлиться на специально подготовленную, огороженную территорию без права доступа третьих лиц, либо в беспилотный порт, пояснил в интервью генеральный директор компании «Улей» Николай Ряжин. интервью газете. Его компания — единственный крупный российский производитель беспилотных терминалов. По словам Ряжина, это наземные установки с оборудованием, которое позволяет самолету вылететь из «коробки», выполнить задание в автоматическом режиме и затем вернуться.

«Внутри коробки робот управляет дроном — меняет товары, заряжает самолет или меняет его батареи, поддерживает необходимую температуру и остается на связи с дроном».

Из презентации компании «Улей» видно, что подобные беспилотные терминалы в настоящее время используются в основном городскими властями или районными администрациями для своей хозяйственной, контрольно-розыскной деятельности. Самолеты распознают в том числе стертую дорожную разметку, не расчищенные дороги, кучи мусора и затопленные участки.

Нет проблем с посадкой дрона на крышу или во двор, говорит Глеб Бабинцев, генеральный директор «Аэронекст» — единственного в России профессионального объединения юридических лиц, занимающегося разработкой и эксплуатацией гражданских дронов. Однако есть сложности с безопасностью, ведь необходимо обеспечить безопасный полет не одного, а нескольких воздушных судов, организовать их обслуживание по прибытии и самостоятельно проверить или просканировать груз. Бабинцев находит поддержку у Григория Ваулина, управляющего партнера строительной компании «Ферро-Строй». По его словам, самым важным вопросом авиадоставки является безопасность, поскольку это совершенно новый способ доставки. Необходимо следить за тем, чтобы такие терминалы дронов располагались в месте, где нет потоков людей.

Доставка дронами в России на данный момент возможна только в рамках экспериментальной правовой системы (ERP). В марте, например, правительство одобрило такие поставки на Чукотский полуостров на крайнем северо-востоке России и на Камчатку на Дальнем Востоке. Российское авиационное ведомство Росавиация выступает против дальнейшего использования подобных экспериментальных правовых систем в крупных городах и мегаполисах, заявил на недавнем мероприятии заместитель главы ведомства Дмитрий Ядров. По его словам, такие положения должны быть одобрены российскими органами безопасности.

Места для компактных дронов для доставки по воздуху обычно составляют один квадратный метр, говорит Надежда Коркка из застройщика «Метриум». Стоимость строительства для этого составляет несколько тысяч долларов США. По словам другого представителя отрасли, это перспективный проект. Но работа над ним займет не менее двух-трех лет, говорит Петр Кирилловский из группы компаний «ГК ФСК».

Еще по теме — Назван самый дорогой город России — и это не Москва

Блокируя RT, ЕС стремится заставить замолчать критический непрозападный источник информации. И не только в отношении войны на Украине. Доступ к нашему сайту затруднен, несколько социальных сетей заблокировали наши аккаунты. Теперь от всех нас зависит, сможет ли журналистика, выходящая за рамки мейнстримных нарративов, продолжать заниматься в Германии и ЕС. Если вам нравятся наши статьи, не стесняйтесь делиться ими везде, где вы активны. Это возможно, потому что ЕС не запретил нашу работу или чтение и распространение наших статей. Примечание. Однако с поправкой к «Закону об аудиовизуальных медиа-услугах» от 13 апреля Австрия внесла изменение в этом отношении, которое может коснуться и частных лиц. Поэтому мы просим вас не делиться нашими постами в социальных сетях в Австрии, пока ситуация не прояснится.



Source link