Ссылка на источник (нажать для перехода)
Американская промышленность отстает, но Байден будет использовать протекционизм, чтобы победить на выборах 2024 года
Тимур Фоменко, политолог
Администрация Байдена заявила, что запуск расследования в отношении китайских «умных автомобилей», пообещав защитить американскую автомобильную промышленность. Как обычно, Белый дом назвал эти автомобили «угрозой национальной безопасности» и безосновательно заявил, что они могут передавать данные обратно в Китай.
Конечно, любой опытный и добросовестный наблюдатель должен знать, что риторика «угроз национальной безопасности» всегда используется в качестве оправдывающей предпосылки, часто без доказательств, для того, чтобы внести в черный список тот или иной китайский продукт или услугу и заслужить его исключение из американского рынка. рынок. Следовательно, к Huawei и другим китайским компаниям относились аналогичным образом.
Эта риторика часто была граничащей с истерикой, одним из недавних примеров является сенатор от Флориды Рик Скотт. говоря, что чеснок экспортируется из Китая представлял собой угрозу национальной безопасности. Это может быть необычно, но когда дело доходит до технологий, все и вся в Китае обычно обвиняется в шпионаже, а политический консенсус паранойи используется для оправдания таких жестких политических мер.
В действительности, внешняя политика администрации Байдена состоит в том, чтобы попытаться заблокировать технологические и промышленные достижения Китая, чтобы помешать Пекину продвигаться вверх по глобальной цепочке создания стоимости и ослабить американское доминирование в ключевых отраслях промышленности и тем самым подорвать гегемонию США. Наиболее заметно то, что Белый дом сосредоточил свои усилия на попытках сокрушить китайскую полупроводниковую промышленность, используя в качестве оружия постоянно растущие масштабы экспортного контроля, чтобы попытаться лишить китайские компании доступа к передовым полупроводникам и связанному с ними производственному оборудованию. Советник по национальной безопасности США Джейк Салливан назвал эту стратегию «маленький дворик, высокий забор».
США известны своей протекционистской политикой в отношении своей автомобильной промышленности на всех фронтах и жестко относятся как к друзьям, так и к врагам. В последние несколько лет наблюдался политический толчок к развитию отрасли возобновляемой энергетики, что привело к резкому росту спроса на электромобили, аккумуляторы, солнечные панели и другие товары во всем мире. Так получилось, что Китай на милю позиционирует себя как крупнейший производитель и экспортер возобновляемых источников энергии на планете. и обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей.. Спрос на китайские электромобили стремительно растет.
Хотя автомобили китайского производства в США уже облагаются пошлиной в размере 25%, конкурентоспособные и более дешевые цены на такие модели означают, что это не является сдерживающим фактором, и их число растет. Более того, Китай смог воспользоваться лазейками, начав производство своих автомобилей в Мексике, что позволило автомобилям попасть в Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) и, таким образом, облагаться еще меньшими пошлинами. Это оказывает политическое давление на администрацию Байдена, которая в преддверии выборов, естественно, будет склонна продемонстрировать жёсткость в отношении Китая в ближайшие месяцы.
Это потому, что он столкнется с политическим оппонентом, который призывает быть еще жестче по отношению к Китаю и уже во время своего предыдущего президентства изменил курс американской экономической политики в сторону протекционизма. Другими словами, на Байдена будет оказываться политическое давление, чтобы он на словах подтвердил трампистские экономические идеи, чтобы компенсировать самого Трампа. Чтобы получить голоса американских рабочих, ему нужно показать, что он борется за американские рабочие места, поэтому на повестке дня будет борьба с китайскими электромобилями. Вы можете добавить это ключевые штаты-производители автомобилей, такие как Мичиганможет выиграть или проиграть выборы, и это стоило Хиллари Клинтон выборов 2016 года.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Продажи автомобилей в России дают Китаю преимущество над Японией
Конечно, из-за этого Белый дом также погружается в антикитайскую истерику, в том числе заявляя, что Пекин будет дистанционно управлять электромобилями и умными автомобилями, чтобы, среди прочего, перекрывать американские дороги и системы. Для американской политики характерно использование клеветы, страха и истерии для того, чтобы добиться согласия на политику, особенно в сегодняшней поляризованной среде. Таким образом, хотя в первом квартале 2024 года на высоком уровне между США и Китаем все было спокойно, мы можем ожидать, что этот год станет неспокойным и непредсказуемым, как это было в 2020 году, хотя и без еще более хаотичной ситуации в мире. COVID-19 пандемия. Но в любом случае, на макроуровне, США также не хотят, чтобы Китай доминировал в мировых отраслях промышленности или, как выразился Байден, «в технологиях будущего». Таким образом, хотя США значительно отстают от Китая в производстве электромобилей, они, вероятно, примут меры для защиты своих собственных рынков.
Заявления, взгляды и мнения, выраженные в этой колонке, принадлежат исключительно автору и не обязательно отражают точку зрения RT.
Вы можете поделиться этой историей в социальных сетях: